发布时间:2024-12-06 01:12:56 来源: sp20241206
记者从多名业内人士处获悉,近日,通达系快递承包商正组团考察菜鸟无人车,加速在快递末端引入无人车运输。
据业内人士透露,参观考察的地点位于浙江杭州一家快递承包商经营的网点,该网点辐射周边数十个菜鸟驿站。网点内运用了自动化的分拨,再通过20多台菜鸟无人车接驳,把分好的包裹送往辖区内数十个菜鸟驿站。这一网点已经稳定运营超过半年,目前还在持续加大无人车的投入。
“考察的核心,一个是模式,另一个是成本。”据透露,从运营模式上来看,由一个网点辐射周边约十公里的多个快递驿站,在业内有普遍性,意味着运营模式可复制。从成本上来看,这个网点以前用15台4米2厢式货车做运输,现在使用约20多台无人车之后,折算下来一年用车成本可以降低约40多万。
“看下来,整体是有吸引力的。一个是运营模式比较灵活,既有无人车运输,也支持三轮车运输,多种运输模式混合作业,现场有序;另一个是现场操作比较简单,一键挪车到出货口,一键选线路,一键发车,操作比较简单比较省心;最重要的是成本能降下来。而且菜鸟既懂物流又懂技术,做的物流无人车肯定是业内最信得过的。”一名参观过该项目的快递承包商介绍,有意向购买无人车,已约菜鸟无人车团队到他的场地查勘、制订运营计划。
菜鸟方面有内部人士也透露,确实在安排多个地区的快递承包商考察这一项目,江苏、安徽和湖南等多地陆续有客户在下订。
据悉,菜鸟是国内最早投入L4级别无人物流车研发和运营的物流企业之一。今年以来,已经在全国多地的公开道路上开展无人车运营。
【编辑:李岩】